采煤机配件中的充油阀用在中、大型液压机上，大供油量，使主缸速降低，装置在上油箱和主缸之间。

其作业原理：主缸活塞降低时，活塞因自重而降低，致使主缸上腔成真空状况，将充油阀的阀口吸开，把上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后，绷簧将充油阀封闭，压机在油泵供油压力下作业。然后要活塞反程油泵向主缸下腔供油， 在活塞尚未动时，下腔就有压力了，小管把这个阀去翻开充油阀，活塞上升时，油就回到上油箱了。上油箱满了后，有一根大管子把多的回到下油箱。

采煤机配件厂家发现充液阀通常作为液压缸和油箱间的吸排油阀运用， 充液阀大型压力机的快进行程，要从油缸向油箱吸油，加压时避免从油缸流入油箱，反向时从油缸排油到油箱。法兰型充液阀体积小，经过流量大且无泄漏，可直接焊接或用法兰固较大流量是自在活动时压力损失时所得的值。

较低液控压力比为阀座有些与液控受压有些面积比所决议。回程时，必须先泄压，不然能够无法敞开或形成冲击。它操控的油缸被迫行进时，操控油为压力油，充液阀翻开，油缸充液阀腔因真空汲取很多油液，当需求加压继续行进时，操控压力油断开，充液阀封闭，油缸充液阀腔打高压油慢速行进。回程时，充液阀再次翻开，油液经过充液阀疾速回油箱。

充液阀用在100吨以上的中、这些压机，油缸较大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在压机顶上设置一个上油箱，在上油箱与油缸上腔之间装置充液阀。当活塞降低时，充液阀翻开，上油箱的油直接补进油缸上腔。加压时，靠油泵加压。活塞上升时，充液阀翻开，油缸上腔的油又回到上油箱。